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　　耐震壓力表儀器儀表超級電容器的上下游產(chǎn)業(yè)基本情況如下：終端應(yīng)用行業(yè)、超級電容器組系統(tǒng)、超級電容器電控系統(tǒng)、超級電容器、電極、電解質(zhì)、隔膜。

　　過去年至今已被炒作數(shù)波，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要組成局部。這一概念范圍頗廣，從太陽能、風(fēng)能到核能，從汽車到電池，好像都和新能源掛鉤。

　　新能源的關(guān)鍵在于能源的貯藏技術(shù)上，其實(shí)。如電動汽車，所存在最大問題在于充電，現(xiàn)在所推的商業(yè)模式，開設(shè)“加電站”換電池來解決。如果能找到超級電容器”就能解決這個(gè)問題。正因?yàn)槿绱�，新能源概念炒作到目前，超級電容器”成為后來居上者�?/P>

　　一種新型儲能裝置，所謂超級電容器。由于其的儲能的過程是可逆的從而可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次，具有功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

　　耐震壓力表超級電容器主要用于五個(gè)方面，目前。包括稅控機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、掌上電腦等微小電流供電的后備電源;智能表(智能電表)作電磁閥的啟動電源;航標(biāo)燈等太陽能產(chǎn)品中代替充電電池;小型充電產(chǎn)品中代替充電電池以及電動玩具電動機(jī)等小功率電器的驅(qū)動電源。

　　超級電容器在汽車(特別是電動汽車、混合燃料汽車和特殊載重車輛)鐵路、消費(fèi)性電子產(chǎn)品等方面有著巨大的應(yīng)用價(jià)值和市場潛力，未來。因而被世界各國所廣泛關(guān)注。

　　國針對私人購買新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策正式出臺，上月初。新政策選擇上海、深圳等5個(gè)鄉(xiāng)村作為啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元;純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。市場人士指出，這將成為超級電容器進(jìn)一步發(fā)展的契機(jī)。

　　找到資料是關(guān)鍵

　　其中最重要的就是找到所使用的資料。此前，超級電容器的發(fā)展。業(yè)內(nèi)熱議，鋰離子動力電池將取代鉛酸電池、鎳氫電池，但一種由高純鈦酸鋇制造的超級電容器，卻可能完全顛覆鋰離子電池。

　　目前的汽車動力電池主要有以下四種：最低檔的為鉛酸電池，污染重，目前只用于電瓶自行車。較低檔為鎳氫電池，特點(diǎn)是價(jià)格高貴，行駛很短，電動汽車上沒前途。再好一點(diǎn)的磷酸鐵鋰電池，價(jià)格較貴，目前深圳比亞迪(行情,資料顯示。資訊,評論)電動汽車已經(jīng)使用，并實(shí)現(xiàn)一次充電行駛100~120km需要啟動汽油機(jī)的混合動力來延長里程，但平安風(fēng)險(xiǎn)較大。最好的超級電容動力電池，價(jià)格廉價(jià)，免維護(hù)，10~50萬次的充放電循環(huán)壽命，會成為動力電池的主流。

　　耐震壓力表這種由高純鈦酸鋇制造的超級電容器，據(jù)了解。和鎳氫電池/磷酸鐵鋰動力電池相比，具有能量密度高、電能利用率高、平安、價(jià)格廉價(jià)等優(yōu)勢。

　　超級電容器上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展將受到政府的強(qiáng)有力支持。用途決定了其戰(zhàn)略價(jià)值，分析人士指出。全球各主要國家均投入大量的人力物力來研發(fā)。隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，政府終將會發(fā)現(xiàn)其價(jià)值，并出臺強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)扶持政策以促進(jìn)該戰(zhàn)略性產(chǎn)品上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　主要注意以下三點(diǎn)，天相投資認(rèn)為投資超級電容器行業(yè)。一、超級電容器行業(yè)還處于起步階段，但是未來的發(fā)展空間很大;二、超級電容器的最主要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓�中于交通領(lǐng)域和智能電網(wǎng)領(lǐng)域，其技術(shù)壁壘比較高，有望獲得超額收益;三、超級電容器在工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用具有一定空間，但其基本上是基于項(xiàng)目來的受益的公司將以超級電容器電控系統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域?yàn)橹鳌?/P>